Cabriolet F et Offener Tourenwagen sont le plus souvent confondues alors qu'il existe des différences notables:

  • pli de tôle des ailes avant qui suit le contour de la roue (demeure en haut et suit la forme supérieure de l'aile sur l'OffenerTourenwagen)
  • compas de capote apparents
  • forme de la capote arrondie à l'arrière
  • possibilité de laisser le compartiment chauffeur seul décapoté

Il existe plusieurs survivantes dont la voiture de Gustav Krupp (voir post spécifique)

Le cabriolet F est pour moi le plus désirable (après le cabriolet B bien sûr!), car malgré sa taille imposante, il demeure élançé et surbaissé.

Cette version a été essentiellement commandé par la clientèle civile, et sur les photos d'époque, on peut observer que la finition est particulièrement soignée.

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Cabriolet F and Offener Tourenwagen are often confused when there are important differences:
    fold sheet metal front fenders follows the contour of the wheel (remains up and follows the upper wing shape on OffenerTourenwagen)
    Compass apparent hood
    shape of the rounded top at the back
    possibility of leaving the driver compartment only décapoté
There are several survivors whose car Gustav Krupp (see separate post)
The convertible F is for me the most desirable (after B convertible of course!), Because despite its large size, it remains slender and low.
This version was essentially for civil customers, and the vintage photos, one can see that the finish is particularly neat.


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